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991.
992.
讨论了线性时变状态空间模型的求解方法,针对惯性导航旋转误差抑制问题,对建立的齐次时变模型进行转化,得到等价的非齐次定常模型。求解该模型,并推导了单向旋转和往复旋转条件下,由陀螺漂移激励的导航误差的解析表达式;利用线性系统的可加性,分析了转动对于其它误差源抑制的可行性;此外,还指出了转动条件下的误差谐振旋转频率。通过设计仿真模型,对比了静态和转动条件下的导航误差,表明针对该时变系统的求解方法有效,惯性导航动态误差分析导出的结论正确,为高精度航海导航系统的工程实现提供了有益的理论指导。 相似文献
993.
A NbTi 7 T superconducting magnet with a 338 mm bore system was rebuilt and the first expe-riment was carried out in Jan. 2009. The balancing-bridge method used for the quench detection system is analyzed and an improvement of the principle of balancing-bridge conformation is given. The inductances of the coils are calculated to estimate the proportion of the bridge arms. The appropriate parameters are selected for the balancing-bridge. 相似文献
994.
练益群 《浙江大学学报(理学版)》2007,34(4):414-417
阐述了线性函数、冗余函数、自反函数和自双反函数的定义和有关性质,提出了用dj图检测线性函数和冗余函数的方法.给出了求∫(x1~xn)的图形方法,并在此基础上提出了基于dj图检测自反函数与自双反函数的图形方法.此外,还讨论了求∫(x1~xn)的dj图的改进的图形方法. 相似文献
995.
立方氮化硼是一种具有很高应用价值的超硬材料,但目前合成立方氮化硼需要十分苛刻的条件,严重限制了它的应用范围.为了在温和条件下合成立方氮化硼,我们提出了水热选相原位合成方法,并对主要的影响因素进行了研究.本文中,我们探讨了水热合成立方氮化硼过程中,二次氮源的加入温度对产物中物相种类及其含量的影响.结果表明:随着二次氮源加入温度的升高,样品中立方氮化硼的含量逐渐增加,当该温度达到300℃时,可以得到单相立方氮化硼.比较反常的是,当二次氮源的加入温度为260℃时,立方氮化硼的含量却反常地减少.为了解释这个现象,我们提出了一个物相转变势垒的初步模型,并对有关实验现象进行了初步分析. 相似文献
996.
以玻碳电极为工作电极,电聚合法制备VB12修饰电极,该修饰电极对亚硝酸根离子,亚硫酸根离子和肼均具有催化活性.在pH=2.3的磷酸缓冲底液中,电极对NO2-的催化氧化电位为0.76V(vs.SCE),催化氧化电流与NO2-的浓度在1.6×10-6~4.3×10-4mol.L-1范围内呈线性关系,其线性方程为ip=-24.68+12.36C,相关系数0.9987.应用该电极测定水中的NO2-,稳定性好,灵敏度高. 相似文献
997.
分析了用图形方法计算逻辑函数的布尔差分与布尔偏导数存在的问题,在分析布尔差分与布尔偏导数的定义的基础上提出了计算布尔差分与布尔偏导数的表格方法,讨论了在1值最小项数较多时用7计算布尔差分与布尔偏导数的表格方法.本文提出的表格方法与图形方法相比,具有不需画图,操作方便,易于计算机编程操作以及可用于多变量逻辑函数等优点. 相似文献
998.
湍流边界层拟序结构的实验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
20世纪60年代后, 先后从流动显示发现了快慢斑、猝发、上升流、下扫流和多种涡结构等湍流边界层的拟序结构. 它们对湍流边界层的摩阻、传热传质和湍动能的产生等特性有重要影响. 涡结构是上述拟序结构的核心, 它影响其它拟序结构的发展和演变. 发卡涡通常被认为是基本涡结构. 发卡涡等涡结构的再生, 是湍流边界层拟序结构能够自持续的必要的因素.壁面低速流上升产生猝发, 是湍流边界层湍能的主要来源; 条件采样是测量猝发频率和其它拟序结构出现频率的重要手段. 流动显示对湍流边界层拟序结构作了大量定性观察, 有许多减阻和增加传热率等应用性研究在此基础上发展起来. 80年代后, 出现了测量湍流边界层的瞬时流速矢量场的多热线法和PIV技术, 三维PIV技术可望将来为湍流边界层的实验研究带来重大进展. 本文评述了流动显示法、多热线法和PIV技术的优点和不足之处, 以及它们在对湍流边界层拟序结构的研究中的贡献. 相似文献
999.
1000.
An Improved Car-Following Model for Multiphase Vehicular Traffic Flow and Numerical Tests 总被引:1,自引:0,他引:1
LI Zhi-Peng GONG Xiao-Bo LIU Yun-Cai 《理论物理通讯》2006,46(2):367-373
This paper attempts to introduce an improved difference model that modifies a car-following model, which takes the next-nearest-neighbor interaction into account. The hnprovement of this model over the previous one lies in that it performs more realistically in the dynamical motion for small delay time. The traffic behavior of the improved model is investigated with analytic and numerical methods with the finding that the new consideration could further stabilize traffic flow. And some simulation tests verify that the proposed model can demonstrate some complex physical features observed recently in real traffic such as the existence of three phases: free flow, coexisting flow, and jam flow; spontaneous formation of density waves; sudden flow drop in flow-density plane; traffic hysteresis in transition between the free and the coexisting flow. Furthermore, th.e improved model also predicts that the stable state to relative density in the coexisting flow is insusceptible to noise. 相似文献